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Moin Allerseits,

Gastlandflagge ? : ......da bin ich der selben Meinung wie Uwe, nämlich Australien !!!!

Lokalität ? : ......da bin ich mir nicht sicher,könnte Hamburg sein denn noch zu meiner Zeit 1964,
war es üblich ,dass Schiffe die Ein bzw. Ausliefen die Flagge des Übersee- Landes zeigten aus dem sie kamen oder in das sie wollten.

https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?231804

Moin Jonny & all,

sauberer Abgang zum Sonntag, Jonny.

Apropos sauber: Hatte noch eine gleichnamige SS Altona gefunden, gebaut als SS Hermann Sauber (1904~1912);dann bis 1919 als SS Altona der Reederei J. L. E. Possehl & Co, Hamburg; danach als SS Houthulst period 1921 ~ 1932, franz., Reed. Armement Alexander, Antwerpen; danach als SS Padenna, Ital., und als diese 1941 durch 2 Torpedotreffer von 2 brit. U-Booten bei Bari torpediert und gesunken.(siehe oben) -
Read more at wrecksite: https://www.wrecksite.eu/ownerBuilderView.aspx?33278

Gruß,

Silverback.

Moin Jonny,


nettes Bild . Ist wohl baugleich mit der Brunskappel, auf der ich ein kurzes Gastspiel (1 Reise) gab. Das Bordklima hat mir nicht zugesagt - trotz Klimaanlage in allen Kammern.


Gruß vom Exmatrosen

Ein schönes Schiff, Exmatrose! Beneidenswert. So etwas hab ich in meiner Zeit nicht erlebt. Auf meinen alten Zossen haben wir eine nasse Decke quer durch die 2-Manns-Kammer gespannt und, weil der Kühlschrank in der Messe tot war, das Bier in einem nassen Wollsocken im Fahrtwind gekühlt. Zustände auf 'nem deutschen Dampfer!

Apropos Bordklima - siehe oben: Woran - oder an wem lag denn das? Kammerkollege, Bootsmann, Schiffsleitung??? Könntest Du uns das mal näher beleuchten? Da steckt doch sicherlich 'ne interessante Story dahinter!?

Gruß,

Silverback.

Was es da zu feiern gab ist mir nun nicht bekannt, aber die Seite, aus der dieses Bild stammt ist schon sehr interessant. Ein Hinweis auf ein Kriegsereignis wird dort genannt. Ob es aber mit der Frage von jonny zu tun hat ?

Habe mich auch schon gewundert, dass keine weiteren Beiträge erfolgten.
Nach meinen Recherchen suchte die Ehrenfels beim Ausbruch von WW2 einen neutralen Hafen und der war Mormogoa im damals portugiesischen Goa an der Westküste Indiens.

In 1939, at the outbreak of WW2, three German cargo ships operated by Deutsche Dampfschiffahrts-
Gesellschaft Hansa (DDG Hansa - the world's largest heavy lift shipping company and the third largest
shipping company in Germany) , the Ehrenfels, the Braunfels and the Drachenfels, all in the vicinity of the Indian Ocean at the time, discretely took refuge by slipping into in the harbor of Mormugao, Goa; a Portuguese enclave on the west coast of India. They did so because Portugal was neutral during the war, while the British territory of India was not. Later, in 1940, they were joined by an Italian vessel, the Anfora.
All British citizens on board were permitted to disembark. However, the crew soon ran out of
supplies. This led to some abandoning the ships to take on odd jobs in Goa for money. While the British were aware of the presence of these ships, they did not deem them to be a threat, since they were merchant ships, interned in a neutral port.
However, in 1942 the India Mission of the Special Operations Executive (SOE) at Meerut (near Dehli),
intercepted coded radio messages to German Navy U-boats, relaying detailed information on the
positions of Allied ships leaving Bombay Port in the Indian Ocean.
Subsequently, in autumn of that year forty-six Allied merchant ships were attacked. The SOE then discovered that a Gestapo spy, Robert Koch (known under the codename as "Trumpeta") and his wife Grete, were living in Panaji, the capital of Goa.
SOE agents Lieutenant Colonel Lewis Pugh and Colonel Stewart went to Goa in November 1942 and
kidnapped Robert and Grete Koch, on 19 December. The couple was taken to Castle Rock, Karnataka, for questioning, after which all traces of the Kochs vanished from the records, with differing reports as to their ultimate fate.