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ms BLANKENSTEIN DLCQ-DMEG
20.6./30.8.1956 Bremer Vulkan, Bremen-V (857)
5827/3304 16502/ 9357 7960
8053/4759 22813/13481 8210
145,62-18,44-7,10/10,70-8,50/11,35 m
1 Mot. 2Te 8x780/1400 9000 (115)
Werft 44 (Pas. 5)
"Blankenstein" Orlanda Reederei GmbH, Bremen (DEU). 1957 (offiziell bereits
4.5.1955) N D L. 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. November 1974 HAPAG
Lloyd International SA (HAPAG Lloyd AG) Panama (PAN). 1974
Heimathafen Bremen (DEU). 28.9.1977 "Kota Bakti" Pacific International
Lines (Pte.) Ltd., Singapore (SGP). 1983 China Dismantled Trading Co.
8.4.1983 an Kaohsiung zum Abbruch, dieser beginnt am 21.4. bei Li
Chong Steel & Iron Works Co. Ltd.

BLUMENAU

VOSSBROOK DKGZ
3.11./2.1.1953 Lübecker Flender Werke AG, Lübeck-S (431)
6021/3318 17058/9400 10055
141,46-18,27-6,99-8,65/11,10 m
1 Mot. 2Te 6x700/1200 4000 (125)
MAN AG, Augsburg 41 (Pas. 12)
(2.1.1953) "Vossbrook" Reeder Union AG, Kiel (DEU). 5.7.1954
"Blumenau". September 1964 Hanseatische Reederei Emil Offen & Co.
(3.11.1964) Heimathafen nach Hamburg verlegt und "Ditmar Koel".
21.4.1971 "Atlas Premier" Hyundal International Inc., Inchon (KOR). Mai
1979 Hella Maritime Co. 16.2.1982 an Busan zum Abbruch.

BOCHUM

VIRGINIA BOLTEN DADJ-DIIF
28.1./29.4.1958 Lübecker Flender Werke AG, Lübeck-S (487)
10056/7042 28487/17777 15242
7194/4097 20373/11603 12967
148,45-20,28-8,19/11,06-9,50/11,96 m
1 Mot. 8X700/1200 5340 (125)
MAN AG, Augsburg 42
"Virginia Bolten" Aug. Bolten Wm. Miller’s Nachf., Hamburg (DEU). Juli
1959 Krupp Seeschiffahrt GmbH. Januar 1960 wie 1958. Februar 1960
"Bochum". September 1960 Krupp Seeschiffahrt GmbH. 1964 Friedr.
Krupp Reederei & Brennstoff Handel-Seeschiffahrt. 24.6.1965
“Anna Presthus" J. Presthus, Bergen (NOR). 1971 A. Presthus Rederi
AS (A. Presthus). 1971 "Green Park" Kranlokar Cia. Naviera SA, Piraeus
(GRC). 1975 (Diana Shipping Agencies SA). 1976 KR entfällt 1977
"Nelson" Fairstar Lines Co Ltd., Limassol (CYP). 1980 “Fratzescos M"
Asfar Navigation Co. Ltd., Limassol. (19.5.1983) Eckhardt & Co. Marine
GmbH, Hamburg (DEU). 30.6.1983 an Bombay zum Abbruch über Metal
Scrap Trade Co. Ltd. in Kalkutta und (28.7.1983). Beginn hier ab Oktober
bei Viswanath Rupa & Sons in Darukhama.

ms BODENSTEIN DLDB-DMEF
16.10./29.12.1957 Bremer Vulkan, Bremen-V (862)
8053/4759 22813/13481 8310
5827/3304 16502/ 9360 8060
145,62-18,44-7,10/10,20-8,50/11,35 m
1 Mot. 2Te 8x780/1400 9000 (115)
Werft 44 (Pas. 5)
"Bodenstein" N D L, Bremen (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. Oktober
1974 HAPAG Lloyd International SA (wie vorher), Panama (PAN). 1974
Heimathafen Bremen (DEU). 13.4.1977 "New Panther" Chung Chiao
Shipping (Pte.) Ltd. (Sin Chiao Shipping (Pte.) Ltd.), Singapore (SGP).
25.3.1979 auf Reise Rijeka - Hsinkang, 13.4. an Jeddah. 15.6.1979 an
China National Metals & Minerals Import & Export Co. in Peking zum
Abbruch in der VR China.

Ein schlimmes Schicksal
https://www.ndr.de/geschichte/...ck132.html

https://www.ndr.de/903/sendung...12722.html

ms BRANDENBURG DHMF
8.11./10.2.1951 Lübecker Masch. Bau Ges., Lübeck (443)
2695/1464 7633/4146 4820/4300/-
101,61-14,86-5,20-6,70/9,40 m
1 Mot. HD 2Td 5x600/1100 2350 (90)
MAN AG, Augsburg 36 (Pas.I.=6)
"Brandenburg" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). Ursprünglich geplant als
"Marienburg". 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. 12.1.1971 auf Reise Bremen -
Antwerpen - Kingston mit Stückgut in Pos. 50.59 N 01.18 O/ etwa 7
Meilen S Folkestone mit dem Wrack panamesisch TS "Texaco
Caribbean" kollidiert und gesunken. Die Untergangsstelle des am 11.1.
gesunkenen Tankers war noch nicht gekennzeichnet. Es sind 21 Tote zu
beklagen.

ms BREITENSTEIN DLBT-DMEA
1.11./7.1.1956 Bremer Vulkan, Bremen-V (846)
5794/3347 16415/9482 7980
145,62-18,44-7,10-8,50/11,35 m
1 Mot. 2Te 8x780/1400 9000 (115)
Werft 43 (Pas. 5)
"Breitenstein" Orlanda Reederei GmbH, Bremen (DEU). 1959 N D L (offiziell
schon seit 4.5.1955). 1.9. 1970 HAPAG Lloyd AG. Oktober 1974 HAPAG
Lloyd International SA (wie vorher), Panama (PAN). 1974 Heimathafen
Bremen (DEU). 7.10.1976 "Diego" Soc. Armadora Diego Asociadad SA,
Panama (PAN). 30.12.1982 an Gadani Beach zum Abbruch.