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ms ADEL WEERT WIARDS DJZZ
9.4./14.7.1970 P. Lindenau Schiffswerft & Masch. Fab., Kiel-F (146)
5079/3527 14388/9991 7450
2947/1938 8346/5488 5690
118,29-17,24-6,60/10,10-7,625 m
1 Mot. 4Te 8x400/540 4450 (430/155)
MAN AG, Augsburg 29
(3.7.1970) "Adel Weert Wiards" Wiards Seereederei MS "Adel Weert
Wiards" KG (Kauffahrtei Seereederei Adolf Wiards & Co.), Lübeck
(DEU). (12.1.1973) "Cape Sear" Cape Sear Shipping Co. SA, Monrovia
(LBR). 1975 "Ebn Magid" General Maritime Transport Organization,
Tripoli (LBY). 1975 General Maritime Transport Co., Benghazi. 1978
General National Marit. Transp. Co. 28./29.1.1986 auf Reise Antwerpen -
Tripoli mit Stückgut und Chemikalien in Pos. 50.05 N 02.12 W/etwa 20
sm N Alderney in Brand geraten, am 29.1. in Avil Point/Portland
festgemacht und nach Aufflammen des Brandes durch zwei Explosionen
in den Laderäumen am 30.1. herausgeschleppt und vor Portland Hafen
auf Grund gesetzt. Feuer bis 3.2. gelöscht, erneut ausgebrochen und bis
7.2. gelöscht, 10.2. geborgen und in Portland Hafen verankert. 23.3. an
Milford Haven zum Entladen, 3.11. hier abgegangen nach Brügge
und dort am 5.11. angekommen zum Abbruch bei der Brugse
Scheepssloperij NV, der dort ab 12.11. beginnt.

Meine längste Fahrzeit auf einem Schiff, 1966/67 als O.A. 19 Monate.

Gruß fursty

Zitat: Meine längste Fahrzeit auf einem Schiff, 1966/67 als O.A. 19 Monate.

Gruß fursty Zitatende.

Moin Fursty, hattest du kein Heimatland mehr?

Jetzt staune ich allerdings, dass immer mehr Kollegen ihre Schiffe wiederfinden.
Diese waren ja nicht nur in Vancouver, sondern weltweit unterwegs.
Wartet ab, es kommen noch viele mehr und auch ganz interessante Schiffe von denen man mal etwas gehört hat aber in Vergessenheit gerieten.
Auch staune ich, wie viele deutsche Schiffen in den Jahren von 1950 bis 1970 in Vancouver aktiv waren.

Gruss Jonny

Ich hatte mich schon für die Seefahrtschule angemeldet und musste die Zeit überbrücken. Außerdem brauchte ich Kohle für die Zeit an Land.

Gruß fursty

ms ADOLF LEONHARDT DHPB
16.6./11.9.1951 Deutsche Werft AG, Hamburg-F (629)
7066/3979 20017/11273 13130
145,42-19,38-8,15-9,51/11,96 m
1 Mot. HD 2Te 6x700/1200 3500 (120)
MAN AG, Augsburg 36
(10.9.1951) "Adolf Leonherdt" Leonhardt & Blumberg KRfPR, Hamburg
(DEU). 14.8.1963 "Lotte Leonhardt". 12.11.1963 "Agios Andreas"
Andrevirgen Cia. Naviera SA, Piraeus (GRC), der Verkauft wurde bereits
im September gemeldet. 1972 The Andrevirgen Cia. Naviera SA. 1977
"Emmanuel Kamateros” Cia. Kos International (Kos Internal-BelgiumSA), Piraeus. 1978 "Joint Venture" Estias Maritime Co. Ltd., Limassol
(CYP). 1.8.1978 auf Reise Antwerpen - Kalamara - Port Harcourt
mit Stückgut in Augusta zum Bunkern liegend durch Feuer schwer
beschädigt, dieses brach im Maschinenraum aus, griff auf die Luke 4
über und auf Grund gesetzt. Bis zum 7.8. dauerten die Löscharbeietn an.
Der Maschinenraum wurde durch Wasser schwer beschädigt und bei der
späteren Besichtigung wurde eine Reparatur des Schiffes als nicht
wirtschaftlich angesehen. Nach Triest geschleppt zum Löschen der
brauchbaren Ladung. 23.6.1979 ab Triest im Schlepp durch jugoslavisch
MT "Borac" nach Split zum Abbruch, 25.6. an Split nach Brodospas.

AFRIKA DGKP
/Oktober 1920 W. Doxford & Sons Ltd , Sunderland (545)
6503/4059 18422/11498 10800
125,13-16,45-10,50-11,28 m
3fE 688x1137x1905/1372 2400 3 12,7 792
G. Clark Ltd., Sunderl. 31
"Kalken", erbaut als "War Typ F" Standardschiff für The Shipping
Controller in London. DS AS Kristiansund, Kristiansund (NOR). 1920
"Vincenzo Florio" I. & V. Florio, Palermo (ITA). 1925 Florio Soc. Italiana
di Navigazione. 1926 “Lavington Court" United British SS Co. (Haldin &
Philipps Ltd.), London (GBR). Januar 1937 "Afrika" "Atlas" Reederei AG,
Emden (DEU). 15.10.1939 an Brake von Montevideo. 10.4.1940
(17.4. nach anderer Quelle) auf Reise Narvik - Deutschland mit Erz bei
Ulvik durch das norwegische Torpedoboot “Stegg" auf-, nach Odda/
Hardangerfjord eingebracht und noch am selben Tag selbstversenkt. II.
Quartal 1953 Bergung