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ms REGENSTEIN DEED
25.6./19.10.1960 Howaldtswerke Hamburg AG, Hamburg (953)
10091/6193 28589/17545 12740
7374/4183 20883/11846 10120 152,62-19,97-7,90/11,20-9,333/12,235 m
1 Mot. 2Te 9x780/1400 9000 (115)
Werft 44 (Pas. 9)
"Regenstein" N D L, Bremen (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. 12.11.1976
Avalon Bay Shipping Co. Ltd., Singapore (SGP). 6.4.1984 an Shanghai
zum Abbruch in der VR China, 1.5. dann an Xingang und 22.5. nun
Übergabe in Qinhuangdao an China National Metals & Minerals Import &
Export Co.

) ms REIMAR EDZARD FRITZEN DCVS
17.5./17.10.1951 Nordseewerke Emden AG, Emden (244)
6171/3272 17481/9268 10020/9730/9577 136,00-17,67-7,57-8,66/10,96 m
1 Mot. HD 2Te 6x700/1200 4000 (125)
MAN AG, Augsburg 36
(16.10.1951) "Reimar Edzard Fritzen" Ocean Reederei GmbH, Emden (DEU).
November 1951 Johs. Fritzen & Sohn. Mai 1963 (Fritzen Schiffsagentur
Bereederungs GmbH). November 1963 verkauft mit Übergabe zum
31.12.1963 "Archon Michael" Angel Michael Cia. Maritima SA, Piraeus
(GRC). 1.5.1975 auf Reise Visakhapatnam - Szczecin mit 10539 tons
Manganerz in Pos 54.44,30 N 10.39,30 O/bei Nakskov auf Grund
gelaufen. 5.5. Geborgen und nach Nakskov gebracht, weiter nach
Szczecin zum Entladen, später dann nach Lübeck zum Docken. Nach
der Besichtigung (Schiffsboden auf der ganzen Länge beschädigt) zum
Totalverlust erklärt und 25.6.1975 an Hamburg. 4.8. Abbruchbeginn bei
der Eisen & Metall AG

) ms REINHART LORENZ RUSS DHRO-3FAI (Massengut)
24.4./15.8.1969 Lübecker Flender Werke AG, Lüb.-S (577) 26100/19249
73939/54529 45500
210,69-28,07-14,94-16,20 m
1 Mot. 2Te 6x860/1600 13800 (118)
MAN AG, Augsburg 34
"Reinhart Lorenz Russ" Ernst Russ KRfPR, Hamburg (DEU). 19.4.1974 "E. R.
Montreal". 28.4.1978 "Cast Porpoise". 16.4.1979 PRKR Ernst Russ KG
(PAN). 29.3.1982 "Lorenzo". 1985 Lorenzo Navigation Co. Ltd. (Ernst
Russ), Limassol (CYP). 1990 vorgesehen als Lagerschiff für Sondermüll
in Vlissingen, nicht realisiert. Dann Dienst Südamerika (Getreide für
Rußland) und Nordeuropa (Düngemittel für Südamerika). 1994
Charterende, März 1994 verkauft und 24.4.1994 an Ningbo zum Abbruch
in der VR China.
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ROTHENSTEIN
ms COBURG -DLAK
8.12.1943/23.4.1946 SA J. Cockerill, Hoboken (695)
7834/4458 22194/12629 11030
160,00-19,66-9,55-10,35/12,85 m
3 Mot. 2Td 6x600/1000 12000 3 Schrauben
Werft, Seraing später 54 (Pas 5)
3 Mot. 2Te 5x700/1200 12000 (136) 3 Schrauben
1961 Bremer Vulkan, Bremen-V (Juni-August 1961 BV)
"Coburg", 4.8.1943 von der Kriegsmarine übernommen zur
Fertigstellung als Etappenvers. Schiff (anstelle von "Regensburg).
1.10.1943 Weiterbau eingstellt, vom Stapel für den NDL. 4.9.1944 auf
der Werft durch die Deutschen versenkt und durch die Belgier am 27.12.
geborgen, übernommen als "Neubau 695". 1946 "Stavelot" Belgische
Regierung (Cie. Maritime Belge-Lloyd Royal-SA), Antwerpen (BEL).
1949 Wie KR. 1951 (Agence Maritime International SA). 11.5.1955
"Rothenstein" N D L KRfPR, Bremen (DEU). Mai 1961 KR entfällt.
1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. 11.8.1971 "Rothens" Costoula Shipping Co.
Ltd., Famagusta (CYP). 1972 Tatiana Shipping Co. Ltd., 1974 (Olistim
Navigation Co ). 1975 Heimathafen Limassol. 18.2.1979 ab Bahrain zum
Abbruch nach Kaohsiung, 16.3. hier angekommen und ab 28 3. bei Long
Jong Indust. Co. Ltd. abgebrochen.

ms RUHRSTEIN DEAC
14.7./16.8.1951 Bremer Vulkan, Vegesack (814)
2697/1496 7641/4239 4950/4500/4430
110,09-15,30-5,64-6,65/9,66 m
1 Mot. HD 2Td 5x600/1100 3900 (125)
Werft 31 (Pas. 2)
"Ruhrstein" Roland Linie Schiffahrts GmbH, Bremen (DEU). 1959 N D L.
5.10.1969 auf Reise Philadelphia - Hamburg nach Kollision im Nebel mit
griechisch MS "Martha" bei Texel Feuerschiff in Brand geraten, von der
36 köpfigen Besatzung aufgegeben und von deutsch MS „Bodenstein“
aufgenommen. Im Schlepp genommen, teilweise unter Wasser nahe
Den Helder auf Grund gesetzt, dann geborgen und am 7.10. an
Bremerhaven im Schlepp zum Entladen. November als Totalverlust zum
Abbruch an die Eisen & Metall AG in Hamburg verkauft.

SAARLAND DHBC-DMEK-DHQI
2.9./25.11.1957 Deutsche Werft AG, Hamburg-F (721)
8573/5136 24286/14449 10820/8770/-
6516/3792 18453/10739 8315/6265/-
145,32-18,82-7,58/10,87-8,79/11,70 m
1 Mot. 2Te 8x780/1400 9000 (115)
MAN AG, Augsburg 49 (Pas.I=12)
"Saarland" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG.
Dezember 1974 HAPAG Lloyd International SA (wie vorher). 11.8.1977
"Franca" Cia. Naviera Panafranca SA, Pansma (PAN). 1983 (Socomar S.
r. l.). 1983 (Mediterranean Shipping Co. SA). 15.10.1983 ab Dar es
Salaam zum Abbruch nach Indien. (21.10.1983) Eckhardt & Co. Marine
GmbH, Hamburg (DEU). Etwa zum 1.11. an Port Alang zur Metal Scrap
Trade Co Ltd. in Kalkutta und (25.11.1983).