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Der nächste Megacarrier MSC Tessa mit noch mehr Kapazität,
24.116 TEU hatte am 1.8.22 Stapellauf bei derJIANGNAN
CHANGXING SHIPYARD in China.Die äußeren Abmessungen.
sind wie bei EVER ALOT und EVER APEX ( 400 m x 61,5 m ).
Die größere Kapazität wurde durch "Optimierung der
Brückenaufbauten" ( Erhöhung ? ) erreicht. Dadurch kommt
man bei einigen Lagen bis zu 25 Lagen hoch, und zwar 12 im
Laderaum und 13 an Deck/auf Luke. Dieses Schiff soll noch in diesem Jahr in Dienst gestellt werden. Weitere 3 sind von
MSC noch bestellt.

MmG Kallie

Aus dem Hamburger Hafen mal etwas Aktuelles:
Heute Abend um 22.00 -22.45 Uhr auf N3 eine Dokumentation:
Kampf um RIESENPÖTTE, wohin steuert den Hamburger Hafen ?

MmG Kallie

Zitat

Heute Abend um 22.00 -22.45 Uhr auf N3 eine Dokumentation:
Kampf um RIESENPÖTTE, wohin steuert den Hamburger Hafen ? = Zitat Kallie - gestern

Moin zusammen,

früher - also, sagen wir mal, zu Zeiten des seligen Alt-Mitglieds Castlestone, war der Umgang im Forum noch höflicher, denn da wurde dem/der Informanten/in vonseiten eines oder mehrerer Mitglieder für eine solche Info gedankt! Ist doch erfreulich , wenn jemand auf so etwas Interessantes aufmerksam macht, finde ich. (Ich selbst tat es nur nicht, weil ich die Info hier in Kanada nicht nutzen kann. - Eventuell finde ich es wieder unter Mediathek? Da hätte ich etwas später Zugriff.)

Ist nicht meine Absicht, Moral zu predigen - (oder doch?), schließlich sind hier alle in einem respektablen Alter, wann man weiß, was sich gehört. Amen.

Grüße,

Silverback.

Ich habe die Meldung leider zu spät gesehen - das Thema hätte mich sehr interessiert - ich wäre für diesen Hinweis dankbar gewesen.

Moin miteinander,

zunächst (verspäteter) Dank an Kalli für die Information. Da ich sie erst am Folgetag gelesen habe, bin ich im Internet auf die N3-Mediathek gegangen und habe mir den recht interessanten Film angesehen.
Da kommen die damaligen Hamburger Entscheider (incl. unseres Bundeskanzler, der damals Erster Bürgermeister in HH war) nicht gut weg.
Und es wird weiter gewurstelt obwohl klar zu sein scheint, dass die Elbvertiefung nicht wie gedacht funktioniert (wenn die Aussagen in dem Film stimmen) und die "Begegnugsbox" behördlicherseits nur eingeschränkt benutzt werden kann. Dazu kommt, dass für die Baggerei Riesensummen aufgebracht werden müssen.
Das Anlaufen des Hamburger Hafens mit Teilladung als normal darzustellen ist dreist. Hapag-Loyd beschwört zwar seine Verbundenheit mit Hamburg, orientiert sich aber schon mal vorsichtig nach Wilhelmshaven. Ein Schelm, der böses dabei denkt.
Insgesamt schlechte Nachrichten für den Hafenstandort Hamburg.

Grüße aus Baden

Exmatrose

Den Sinn des Begegnungsbox zwischen Blankenese und Wedel hab
Ich bis heute nicht verstanden, kostete auch " nur" 5 Mio Euro und
bringt nichts. Leider kamen nur Professoren zu Wort, nicht ein einziger Lotse oder/und Kapitän !!
Das Anlaufen der Megacarrier von Hamburg ist nur als 2. bzw.3. Hafen in Europa möglich. Das wissen alle Reeder und handeln seit Jahren so ( wie H. Jansen ) sagte.
Die sinnlose Elbvertiefung kostete bisher ca. 850 Mio €, bezahlt
aus Steuergeldern !
Durch die zu große Vertiefung auf 15.4 m fehlen nun im Hafen an den Containerterminals die erforderlich Wassertiefen bei NW und
bei SE- lachen Winden ( ca. 1 m - 1, 5 m Mindertlefe ).

MmG Kallie