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Hat denn kein ehemaliger Seemann ausser Kalli und Zitteraal, Beziehungen zu den vorgestellten Schiffen die seinerzeit in Vancouver fotografiert wurden?
Die Schiffe waren natürlich weltweit unterwegs.
Ich habe allein schon vier Schiffe entdeckt auf denen ich an Bord war und sogar dann als die Fotos gemacht wurden.
OK, es kommen noch viele mehr und euer Hinterstübchen wird sicher noch aktiviert.

Jonny

Bin von 1962 - 1979 auf insgesamt 21 Seeschiffen incl. A5 und AG
gefahren bei verschiedenen Reedereien jedoch nur unter deutscher
Flagge. Die letzten 9 Jahre brutto mit dem A6/AG, denn 6 Jahre netto war die Voraussetzung, um Lotse zu werden. Danach war ich
30, 5 Jahre Hafenlotse im Hamburger Hafen und habe 11.003 Schiffe beraten.

Gruß Kallie

Moin
Doch ich war auf drei Schiffen bei FL ca.2 Jahre darunter auch das Schwesterschiff der Parma die Padua unter Capt. Kähler und C/I Smock und Wilamowski das war 68 . Die anderen schiffe waren Portunus und Pongal
mfg
Baobab

ms CAP DOMINGO DADH (Kühlschiff)
18.2./28.4.1958 Kieler Howaldtswerke AG, Kiel (1071)
2879/1446 8156/4097 3220/2720/2677
119,71-15,64-5,03-6,48/8,75 m
1 Mot. 2Te 9x700/1200 6000 (125)
Werft 41 (Pas. 5)
"Cap Domingo" Rud. Aug. Oetker, Hamburg (DEU). 1959 HSDG Eggert
& Amsinck. 1970 (Rud. Aug. Oetker). 3.10.1959 auf Reise Buenos Aires
- Genua vor Buenos Aires nach Kollision mit liberianisch TS "Triton" von
der Besatzung aufgegeben. 5.10. im Schlepp an Buenos Aires. 1.12. im
Schlepp holländisch MT "Witte Zee" nach Deutschland. 25.1.1960 an
Kiel zur Reparatur (Howaldtswerke). 12.4. wieder in Fahrt. 9.3.1970
"Crux" AS J. L. Mowinckels Rederi, Det Bergenske DS, AS Ganger Rolf,
AS Bonheur, AS Borga, AS Jelölinjen & Den Norske Middelhavslinje AS
(AS L. Mowinckels Rederi), Bergen (NOR). 1972 Det Bergenske DS (wie
vorher). Februar 1973 "Marko Polo" Mediteranska Plovidba, Dubrovnik
(Ys). 4.10.1984 an Split zum Abbruch, zunächst jedoch aufgelegt und
erst 17.5.1985 Beginn bei Brodospas.

ms CARL TRAUTWEIN DADI-DHYX (und Autotransp.)
9.8./15.12.1960 Rheinstahl Nordseewerke GmbH, Emden (334)
11611/7648 32893/21666 17100/15240/15000
148,82-21,24-11,76-12,80 m
1 Mot. 2Te 6x750/1320 7200 (132)
Borsig AG, Berlin-T 42
14653/9967 41509/28236 20974/19400/19096
168,22-21,24-11,76-15,00 m (V und E März 1966 Blohm & Voss)
"Carl Trautwein" Alfred C. Toepfer, Hamburg (DEU). 1963 Alfred C.
Toepfer Schiffahrts GmbH. 1967 Alfred C. Toepfer KG. 1969 Alfred
C.Toepfer Schiff. GmbH. 1971 Alfred C.Toepfer KG. 15.10.1975
"Evangelos Lemos" Stassinos Shipping Co. Ltd., Limassol (CYP). 1978
Heimathafen Piraeus (GRC). 1979 National Rumor Cia. Naviera SA
(Angelakos Hellas SA). 1981 KR entfällt. 22.2.1982 an Piraeus und
aufgelegt. 1983 “Eleni” Odeon Maritime Inc. (Flandermar
Shipping Co. SA), Piraeus. 1984 Bermuda Shipping (wie vorher), Valletta
(MLT). (16.4.1984) Eckhardt & Co. Marine GmbH, Hamburg (DEU). Etwa
8.5.1984 an Gadani Beach zum Abbruch durch Premier Shipbreaking
Co. in Hydarabad und (10.5.1984).

) ms DONAU DNDZ (Massengut)
15.5./2.10.1963 Flensburger Schiffsbau Ges., Flensb. (595)
17724/11233 50208/31820 26200/25500/25100
179,77-24,66-13,09-14,00 m
1 Mot. 2Te 7x780/1550 10500 (115)
MAN AG, Augsburg 40
17836/11279 50527/31953 26220/26000/25584
(U Mai 1968 Autotransp. AG "'Neser")
"Donau" Friedr. A. Detjen Reederei KRfPR, Hamburg (DEU). 1965 Friedr. A.
Detjen KRfPR. März 1968 "Tosca" Wallenius Bremen GmbH, Bremen.
1972 MS "Tosca" Bremen Schiffahrts GmbH & Co. KG. 1976 Asheraft
Co. Ltd., Hamilton (GBR). 1977 "Menkar" (Regal Marine Inc.). 1979
"Alaric" D. H. K. Ltd. (wie vorher), London. 29.10.1982 nach Kollision an
Shimonoseki, verkauft und im gleichen Monat
"President Roxas“ Philippine President Lines Inc., Manila (PHL). Etwa zum
31.3.1985 an Shanghai zum Abbruch in der VR China.